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            精科大恒

            列車壁板-攪拌摩擦焊技術在列車壁板上的應用

            發布時間:2020-06-05瀏覽次數:132

            列車是人類歷史上最重要的機械交通工具,隨著人們生活水平的不斷提高,列車以逐漸代替了諸多的交通工具,成為了交通工具的主流。列車壁板為列車必不可少的部件之一?,F有技術中的列車壁板由于鋁合金薄板采用大量氬弧焊焊接后,使焊接的鋁合金組合板結構產生特別明顯的波浪變形及凹凸變形,而鋁合金的這些變形矯正是非常困難的,且在對列車壁板搬運的過程中列車壁板的連接處比較鋒利,容易割傷,降低工作效率。

            列車壁板1.jpg

            作為一種革命性焊接技術,攪拌摩擦焊具有接頭強度損失小、缺陷率低、加工過程控制簡單以及綠色環保等優點,使其在軌道交通制造工業領域極具吸引力。

            中國高鐵行業正在蓬勃發展,為提高行駛速度及節約能源,高速列車壁板普遍采用鋁合金中空結構以達到車體輕量化的效果,攪拌摩擦焊焊縫成型質量好,自動化程度高等優勢,在高鐵壁板焊接中成為了最受歡迎的焊接方法。但常規攪拌摩擦焊在焊接高鐵薄壁板中空結構時易發生下塌現象。萬洲焊接通過工藝手段改善這一現象,成功完成無下塌焊接。

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